По результатам первых шести месяцев 2011 года в Москве наиболее часто подвергались угону следующие автомобили:
| Место | Марка | Модель | Частота угонов* |
|---|---|---|---|
| 1 | MAZDA | CX9 | 6,04% |
| 2 | LEXUS | GS | 3,27% |
| 3 | DAEWOO | NEXIA | 2,36% |
| 4 | LEXUS | LS | 2,32% |
| 5 | INFINITI | FX | 1,87% |
* Здесь и в следующей таблице указана доля от общего числа автомобилей данной марки, застрахованных в РОСНО.
Кроме того, в столичном регионе особой популярностью среди угонщиков пользовались MITSUBISHI OUTLANDER, MAZDA 3, BMW X6 и HONDA CRV.
Список самых угоняемых автомобилей в Северной столице выглядит следующим образом:
| Место | Марка | Модель | Частота угонов |
|---|---|---|---|
| 1 | BMW | X6 | 8,30% |
| 2 | CHEVROLET | LACETTI | 7,33% |
| 3 | BMW | 3 | 6,51% |
| 4 | MAZDA | 3 | 6,28% |
| 5 | MITSUBISHI | PAJERO | 3,40% |
Владельцы TOYOTA LAND CRUISER и BMW X5 также регулярно становились жертвами угонщиков.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года TOP-5 рейтинга претерпел серьезные изменения. Так, BMW 6 полностью выпал из числа 5 самых угоняемых автомобилей Москвы. LEXUS GS, занявший 2 место, и LEXUS LS, занявший 4 место, остались в лидерах, изменив свои позиции. В прошлогоднем рейтинге они занимали 3 и 2 место соответственно. Кроме того, в пятерку лидеров вошли DAEWOO NEXIA (3 место) и INFINITY FX (5 место). В Санкт-Петербурге в 1 полугодии этого года самыми угоняемыми стали автомобили BMW X6, CHEVROLET LACETTI и BMW3.
«Однозначно оценить, какие факторы влияют на угоняемость тех или иных марок и моделей, сложно, и предугадать, какую марку и модель предпочтут угонщики в следующий раз, практически нельзя. Стабильно пользуются популярностью у угонщиков автомобили дорогого сегмента, такие как BMW, LEXUS, INFINITI. Их похищают обычно под перебивку VIN-номеров с последующей реализацией в отдаленных регионах РФ и ближнего зарубежья. Но маркировку могут и не менять — такие авто все чаще встречаются на Кавказе и в Средней Азии. Некоторое количество угнанных машин попадает под разбор, что объясняется растущим со стороны владельцев таких авто спросом на запасные части, т.к. стоимость новых запасных частей достаточно высокая, и владельцы при ремонте все чаще и чаще начинают обращаться на автомобильные разборки. Также существуют варианты переделки автомобилей премиум-класса под „застрахованные“ авто. Здесь схема такова: официально приобретается сильно битый или сгоревший автомобиль с документами, после чего он по договоренности ставится на учет, без внесения отметок в регистрационные документы о техническом состоянии ТС, и заказывается под угон автомобиль с такими же внешними характеристиками. На угнанном авто максимально быстро переделывают идентификационные номера под поврежденный автомобиль и продают его с приличным демпингом по цене. Что касается автомобилей среднего класса, то они также уходят в регионы и сбываются за
